写于 2018-09-24 13:01:09| 澳门星际官网| 澳门星际官网网址

通用汽车赛格威宣布PUMA的同时还有很多人和媒体的回应

六轮PUMA受到了一些有远见的人的欢迎,并被其他人所玷污,只不过是通用汽车公司表现出需要感受到远见卓识

PUMA是一款概念车,匆忙设计,可以看到公众的反应

这是一款赛格威,它有一个封闭的外壳,两个座位(虽然相当贴心),集成了无线导航技术,每小时可达35英里

对这种车辆最大的批评之一是它非常脆弱 - 没有主要的保险杠,硬钢侧面或气囊可以在发生碰撞时保护您

在很多方面,缺乏这些功能是PUMA的重点!它旨在成为未来移动难题的一部分

不是汽车,而是可以(或许更有效)取代汽车在城市中的许多职责的东西

无线导航系统旨在引导您避开大多数事故情况(与半径0.25英里的类似技术的其他车辆进行无线通信)

即将出版的书“二十亿汽车”的合着者丹尼尔·斯珀林(Daniel Sperling)对吉姆·莫塔瓦利(Jim Motavalli)在纽约时报的一篇博客中说道,这引起了共鸣

斯珀林指出,PUMA是一种低速车辆,LSV是由美国运输部门创建的类别

LSV或邻近车辆还没有在这个国家真正起飞......但斯珀林说,我们绝对需要这种车辆作为更广泛的未来移动网络的一部分

Global Insight分析师Phil Gott对此表示赞同

Gott在最近的一篇论文中花了一些时间查看可能的数字,他说他相信到2050年我们将在道路上拥有20到30亿辆汽车

与此同时,Gott说,城市拥堵将促使我们整合许多不同类型的车辆 - 用于长途运输的液体燃料车辆,郊区环境中的小型混合动力车和电动车,像靠近市中心的Zenn的LSV,以及靠近城市中心的自行车和公共汽车和行人以及类似PUMA的交通工具

如果Gott和Sperling拥有正确的视野,那么将我们的城市交通减速到35英里/小时或更低是完全合理的,PUMA似乎不再是一个奇怪的错误,而是通往友好的可持续交通的良好开端

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