写于 2017-07-03 13:14:29| 澳门星际官网| 专栏

今天,曼彻斯特晚报联合呼吁对我们混乱的铁路服务以及北方的新闻报道采取行动我们呼吁立即采取措施解决北方城镇及周边地区乘客的混乱局面 - 不仅仅是因为目前北部铁路的崩溃,但历史性的延误和长期资金短缺我们的行动日还包括要求为因延误和取消而受到影响的乘客设立适当的补偿计划;为北方运输机构提供更多动力;在伦敦的CrossRail 2之前优先考虑整个北部的高速线路一些国会议员不仅支持我们的行动日,而且还呼吁运输部长克里斯·格雷林(Chris Grayling) - 他昨天指责铁路行业的崩溃 - 被解雇危机这就是大曼彻斯特国会议员对北方噩梦乔纳森雷诺兹所说的,斯塔布里奇和海德的工党议员说:“北方目前的铁路状况是一场彻底的灾难”我们预测新的时间表会带来混乱,但是已展开的绝对混乱超出了任何人的最低期望“我在新的时间表发布时,我和我的选民在莫斯利车站就在那里,并亲眼看到了取消和延误对人们的影响,但从那以后它已经变得糟糕了更糟糕的是“我完全支持MEN运动”老实说,这种无能的程度应该会让政府和北方铁路公司都感到满意“他们必须紧急排除这个烂摊子大曼彻斯特人不会支持它“詹姆斯弗里斯,伯里北的工党议员詹姆斯弗里斯说:”我完全支持MEN运动,你要祝贺它最终得到它所保证的国家关注“我同意安迪伯纳姆评估北方是最后一次机会沙龙“它经常每天两次施加延误,放下和取消服务正在给我们地区成千上万的人带来痛苦,这是完全不可接受的”国务卿对此节目的反应停滞不前他完全走错了路线“他们都需要退休,如果他们不能把它变得尖锐的话”安吉拉雷纳,Ashton-Under-Lyne的工党议员说:“我听过很多来自选民的恐怖故事本周末一直试图旅行,但面临广泛的延误和取消“政府很快就抓住了,并确保我们有一个有效的运输网络“私有化对铁路来说是一场灾难,这位交通局局长也是如此,但总理似乎无法处理”北方应得更好“,拉斯福德和厄姆斯顿的工党议员凯特格林说:”这些都不是新的问题我几个月来一直代表三方成员抱怨“北方铁路令人震惊的服务变得越来越糟糕”这是整个系统的失败,北方铁路公司也责怪网络铁路和其他列车运营公司“当出现问题时在整个过程中,责任在运输国务大臣Chris Grayling的肩膀上公平公正地说:“我希望他现在能够解决北方特许经营权问题,制定适当的补偿计划,以承认人们遭受的持续破坏,并运行一个适合所有乘客的铁路系统“如果他不能这样做,那么他应该站在那里,为那些能够”黛比亚伯拉罕,工党议员或者奥尔德姆东和萨德尔沃思说:“我们意识到新的时间表会对劳动人民使用格林菲尔德车站的生活造成严重破坏,但自5月20日以来的混乱远比我们担心的那么糟糕”这种程度的无能铁路运营商TransPennine Express和Northern Rail是不可接受的,我将与运输部长一起提高我对选民的影响,以及确保向季票持有人支付大笔赔偿的需要以及普通票价的降低“新的时间表必须立即进行改革,这应该在与乘客不断协商的情况下进行“对那些无法履行承诺的经营者实施严厉的经济处罚,我们应该能够将这条路线重新纳入公有制,如果允许再次发生这些类型的延迟Altrincham和Sale West的保守党议员格雷厄姆布拉迪说:“我对所有铁路旅程延误或中断的人都表示极大的同情

这是不可接受的,我们都同意 - 够了”我最近谈过运输秘书提出我的选民的担忧,我知道他正在与Network Rail和Northern进行不断的会谈,尽一切可能阻止更晚的列车和取消服务“他已经向他们明确表示乘客遭受的破坏无法继续”网络铁路公司在确定时间表变更方面为时已晚,这绝不允许再次发生“虽然新的时间表将在正确实施的情况下在全国范围内提供数百种服务”我很欣赏这对于那些旅行中断的人来说是一种小小的安慰现在“Bury South工党议员Ivan Lewis说:”大曼彻斯特市长Andy Burnham说北方铁路是最后的机会“他们的无能和政府的悲惨反应已经显示出对那些服务质量差和服务质量不稳定的北方上班族的完全蔑视”政府对实现北方发电站的承诺应该以他们对恶劣服务的态度来做出判断

在结束伦敦和英格兰北部公共交通融资之间的可耻差距时,“工资议员阿尔扎尔汗为戈顿说道:”由于来自北方的糟糕服务,我在曼彻斯特戈顿的选民已经遭受了数月的苦难,我已经提出这个在议会中多次“火车经常被取消,延误或过度拥挤,人们滞留在平台上并且一直迟到工作”我们支离破碎的私有化铁路推高了成本,让乘客以更低的价格付出更多费用最近的时间表变化推动了人们突破点“我们迫切需要扭转几十年来对北方转型的投资不足体育基础设施限制了该地区的潜力,并为北方的乘客提供了他们可以依赖的服务足够“杰夫史密斯,工作人员为Withington说:”我在曼彻斯特南部的选民每天都被火车取消,迟到的服务和过度拥挤的车厢“我已经接受了北方铁路的要求解释和行动现在是政府和火车公司停止推卸责任并解决问题的时候了”我强烈支持MEN运动将他们带到帐户“Cheadle的保守党议员Mary Robinson说:”我欢迎MEN正在全力支持国会议员和通勤者的事业,为这种不可接受的局面寻找解决方案“北方的表现一直不合标准至少,很明显,即使在紧急时间表出台之后,事情也没有回到任何可接受的标准“Chris Grayling领导了o在北方运输方面的一些最大投资,以及自工业革命以来我们地区最雄心勃勃的铁路现代化计划“北方动力铁路对于这一现代化至关重要,并且应该与Crossrail 2保持同等地位”我希望看到北方的交通运输承担更多责任,监督我们的铁路服务,让特许经营者承担责任,并与Network Rail更紧密地合作,后者在当前形势下的作用不容忽视“需要对这些问题是如何形成的,短期内,重要的是,对于那些受到影响的人,可以获得超出延迟偿还的增强补偿计划,这反映了向南方通勤者提供的“在我看来,时间表需要得到解决,而不仅仅是为了解决已经出现的问题

过去几周,但要解决现有问题,即各地区的时间表不充分Cheadle“Jim McMahon,Oldham West和Royton的工党议员说:”除了北方的失败对客户的破坏性影响,它也凸显了西北地区运输的一些广泛问题“政府如何谈论支持经济和创造北方的一个强国,当它不断投资于伦敦以外的交通工具

“在这里发展经济,并将城镇和城市中的人们与机会 - 无论是工作,住房还是教育 - 联系起来 - 地方之间的交通是这一愿景的生命线 “因此,您希望政府部长能够与他们的部门携手合作,实现权力下放和改善北部交通的愿景”除了表中罕见的废料外,我几乎看不到北方是在他们的议程上“Leigh的工党议员Jo Platt说:”我们在区域火车网络上看到的混乱一直是混乱的“运输部长没有任何干预或领导 - 这个政府的特点是以这样的方式对待北方很少考虑“如果这场惨败发生在伦敦或东南部,我相信这种反应会更快,更有效率”这是一个令人遗憾的现实,我们地区的城镇太多,包括我自己的Leigh选区,与铁路网络断开连接“经常上下班的成员发现他们的列车被延误或取消”很简单,我们的交通基础设施无法应对预备确定“这就是为什么我支持曼彻斯特晚报的竞选活动,以便紧急干预以解决我们面临的直接问题”然而,为了我们地区的蓬勃发展,我们也迫切需要一个能够提供大曼彻斯特应得的资源,资金和权力的政府“Heywood和Middleton的工党议员Liz McInnes说:”上周北方带来的时间表变化以及随后的混乱局面突显了北方许多人多年来所知道的事情 - 所有关于北方发电厂,我们地区的谈话与伦敦和东南部相比,长期以来长期缺乏对公共交通和基础设施的投资,使我们的公共交通成本高昂且不可靠“目前私有化和支离破碎的系统不适合目的,并允许组织和政府太容易推卸责任并否认责任“英格兰北部的铁路应该重新获得公共所有权和n需要进行必要的投资,以便我们能够推动该地区的发展和变化“罗奇代尔工党议员托尼劳埃德说:”北方铁路的惨败已经得到了严重的处理 - 不仅仅是由该公司处理,而是由Network Rail和运输,这意味着有明确的部长责任“令人难以置信的是,为了防止我们所见到的那种灾难,没有进行任何模拟”我们中的许多人都怀疑提供差的服务和提供更差的服务更便宜节省工资成本,同时支付一定程度的补偿,而不是运行合同约定的特许经营服务“政府部长现在有很短的时间把事情整理好”旅行的公众,如果适当的话,应该得到赔偿,因为我的选民非常不方便和其他人一样遭受“最终,我们确实需要看到伦敦和东南部在北方认为理所当然的铁路投资我更多n很高兴支持MEN活动“Chris Green,Paul Bol的保守党议员(以及Chris Grayling的议会私人秘书)说:”铁路用户在北方经历的令人震惊的服务是不可接受的“Network Rail未能完成其广泛的工程按时完成项目,推迟了将赛道移交给北方“这对北方训练他们的车手的能力产生了重大影响,但北方有长期存在的问题,他们未能解决这个问题”我会继续工作与运输团队一起确保这些问题得到解决,我们的电气化计划得以迅速实施“维冈工党议员Lisa Nandy说:”我们铁路危机最近几周造成了绝对的痛苦“我的一个成员是工作中的最后警告,其他人已被困在幼儿或未能按时回家以解除照顾者,数百人已经看到每日通勤变成了一个蠢货sible grind“铁路工作人员不得不面对挫折,愤怒和虐待,士气低谷”在这段时间,政府的沉默已经震耳欲聋如果我们在南方,政府的回应会立竿见影,但正如男子一样如此正确地突出显示,几十年来我们不得不忍受二等运输“火车很脏,人满为患,价格昂贵,许多都比我大 “自从乔治·奥斯本宣布他的北方'强者'以来,我们已经失去了关键路线,工作人员从车站撤离,最近被告知我们也在火车上失去了警卫”我对Arriva Rail North的经历是一个傲慢的公司并且失去联系“它不会听取乘客,工作人员或国会议员的意见,而且应该被剥夺特许经营权”但更重要的是,最近几周的危机明显地说明了为什么我们的交通无法在伦敦投入运营,那些从不使用它并且不知道错误成本的人“良好的公共交通是我们地区经济的核心让我们有权决定我们自己的公共交通系统,我们可以做得比这更好”博尔顿东北工党议员大卫克拉斯比爵士说:“博尔顿居民多年来一直面临过度拥挤和不可靠的服务,现在是时候进行问责了”我们的铁路服务业崩溃了系统不符合目的“如果运输秘书拒绝让北方负责,那么他必须去 - 如果北方不能提供基本服务,那么我们需要从他们那里获得特许经营权”Rebecca Long-Bailey索尔福德和埃克尔斯的工党议员说:“数以千计的火车取消对北方的混乱是不可接受的,政府必须紧急解决这种情况”当受影响的乘客因此而担心他们的工作时,是时候说够了已经足够“特蕾莎梅必须立即采取果断行动让火车再次穿越北方”波士顿东南部的工党议员Yasmin Qureshi说:“我是从博尔顿到曼彻斯特然后开往火车的常客”大部分时间那时候,我个人从来没有坐过座位,乘客总是挤在沙丁鱼身上,我知道我的大部分铁路使用成分处于同一位置“2014年2月,三位国会议员博尔顿,David Crausby爵士,Julie Hilling和我会见了Northern Rail,TFGM和First Transpennine Express的高级经理,讨论我们铁路服务的问题,然后,在2014年3月5日,我们三个人都去看了交通部长斯蒂芬哈蒙德向他提出请愿,并游说改善铁路服务“我经常联系北方铁路公司及其后的交通部长,但遗憾的是,没有任何改变”很明显,北方的铁路受到南方的歧视“我相信有超过60名国会议员,包括我本人,周一要求与他会面

”我全心全意地支持MEN的活动,希望政府最终能够注意到感情的重要性,并采取紧急行动解决问题

我们在北方的铁路服务“Barbara Keeley,Worsley和Eccles South的工党议员说:”我支持MEN和其他北方报纸代表大满贯的人们开展的活动受到令人震惊的贫困铁路服务影响的北方地区和其他地区遭受“我有成员抱怨铁路服务使他们经常上班迟到,等待火车返回家园的时间,以及在火车上不得不乘坐电梯或支付出租车费用被取消“这些包括铁路乘客支付800英镑或更多的季票,他们因为取消而无法在很多天内使用,而且当他们的服务让乘客失望时,北方没有补偿他们”足够了,是时候乘客了北方得到了更好的交易和一个有效的铁路服务“威廉·拉格格,保守党国会议员哈泽尔格罗夫说:”头颅现在需要一起敲打来解决这个问题,推迟降价的时间必须结束“”北方,网络铁路,市长和部长需要紧急合作,以解决这个混乱局面,而不是相互得分“安德鲁Gwynne,工党议员丹顿和雷德说: “我完全支持这场运动

这场惨败超越了模仿”我的选民,大曼彻斯特以及北方各地的人们应该得到一个适当的,现代化的,功能齐全的铁路系统“伦敦和南方的人们不会忍受这个现在唯一可以接受的取消是北方的特许经营权“Lucy Powell,曼彻斯特中央工党议员说:”北方提供绝对令人震惊的服务,特许经营需要彻底改革“部长们需要承担全部责任斯托克波特工党议员安科菲表示:“我完全支持这项活动

就铁路用户而言,他们只是想要整理出来”他们希望铁路服务让他们开展工作,这样你的竞选活动就能很好地增加压力立即行动“Blackley和Broughton的工党议员Graham Stringer说:”我支持MEN的行动日及其对总理的要求“北方特许经营已经失败整个特许经营体系失败了”整个铁路系统应该被重新纳入公共所有权“北方铁路现在或将来都不应该允许铁路系统的任何部分运行”Makerfield工党议员Yvonne Fovargue:“我支持MEN的运动”克里斯·格雷林(Chris Grayling)应该面临与由于不可靠性而被解雇的志愿者角色相同的命运“迈克·凯恩,Wythenshawe和Sale East的工党议员说:”如果我们想看到马的未来增长nchester机场它将依赖于一个有效的公共交通系统“据估计,下一个时期曼彻斯特机场火车站的乘客数量将增加到1200万”太多人因为匆忙实施新的时间表而感到不便北方铁路,我们现在需要采取行动“足够了,我很乐意代表我的选民加入我对MEN活动的支持”有一个故事或问题,你希望我们调查

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